Histoire du Port de Santa Cruz

Ce port a servi de refuge aux pêcheurs de ce village de bord de mer du conseil municipal d'Oleiros.

Oleiros avait dans l'Antiquité cinq ports sur sa côte: Lorbé, Dexo, Mera, Santa Cruz et Perillo.

Bien qu'aujourd'hui le nombre de pêcheurs et de bateaux présents à O Porto de Santa Cruz soit très faible, avec celui de Mera, étaient les ports les plus importants d'Oleiros entre le XVIe et le XVIIe siècles.

Sa situation stratégique dans l'estuaire a déterminé la construction en 1594 d’un des châteaux qui défendraient plusieurs fois la ville de La Corogne des attaques venant par la mer.

Histoire du Port de Santa Cruz

Santa Cruz était au XIXe siècle une station balnéaire pour les familles nobles et les commerçants les plus puissants de la ville de La Corogne, où ils avaient leur résidence secondaire, comme dans le cas du Pazo de las Torres de Santa Cruz que, bien que l’origine soit antérieure, a acquis sa plus grande splendeur de la main de Martín Torres Moreno, chevalier de Santiago et conseiller municipal.

À la fin du XIXe siècle, Jose Quiroga, propriétaire du pazo de l'île de Santa Cruz, amena des tailleurs de pierre qui agrandirent le port et réhabilitèrent le château. Le nouveau port était très important parce que la pêche est l'une des bases de l'économie du peuple, par lequel ont émergé des industries connexes comme l'ancienne usine de salaison dans le lieu qu’aujourd'hui occupe le « Maxi ».

Depuis ce port, des bateaux comme La Lune ont pris la direction de la route entre La Corogne et Santa Cruz. Vers la fin des années 1950, le service des bateaux disparaissait progressivement motivé par l'amélioration des routes et l'apparition des transports publics.

Dans les années soixante, le premier tourisme a découvert Santa Cruz comme destination d'été. La localité quitte sa dépendance agricole et n'est pas en dehors du boom de la construction, ce qui a modifié notamment la ligne de côte et causé de grands changements dans son paysage.

Anciennement à Santa Cruz ont été réalisées des célébrations populaires souvent liées aux travaux agricoles comme la fête disparue de la malla.

Autres fêtes, comme celle du ramo, sont encore célébrées aujourd'hui.

Une activité déjà disparue est celle des blanchisseuses à l'embouchure de la rivière.

Les défenses de la baie de La Corogne

Les défenses de la baie de La Corogne

Tout au long de l'histoire, la mer était un important moyen de communication, et la baie de La Corogne faisait partie de cette histoire, puisqu'en 1563 Felipe II a établi le siège du capitaine général et de la Cour royale à La Corogne, lui donnant le titre de "Force et Garde du Royaume de Galice".  En conséquence, La Corogne est devenue un lieu stratégique, tant sur le plan commercial que militaire, pour la gestion du vaste empire espagnol, qui était la première puissance mondiale à l'époque.

Historia de Cincenta, a Pardela de Santa Cruz

Historia de Cincenta, a Pardela de Santa Cruz

Aló polo ano 1985, unha noite de primavera, chegou a Santa Cruz unha pardela cincenta que se foi aloxar no hotel Portocobo, fronte ao Castelo de Santa Cruz.

Durante máis de 15 anos, a Pardela cincenta volvía cada primavera da súa viaxe polo océano e pasaba case todas as noites ao abrigo do hotel ou do paseo marítimo, en lugar de continuar a súa viaxe cara ao sur como as súas compañeiras.

Photos historiques de l'île et de la baie

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